Otoyol ve Karayolu Altyapı Revizyonlarında Hurda Galvanizli Çelik Değerlemesi
Modern ulaşım altyapısında can ve mal güvenliğini temin eden en temel unsurların başında sıcak daldırma galvaniz kaplamalı çelik oto korkulukları (W-kiriş bariyerler, Thrie-kiriş sistemleri) ile galvanizli aydınlatma direkleri gelir. Otoyol genişletme, viyadük yenileme, kentsel dönüşüm ya da trafik kazaları sonrası gerçekleştirilen bakım-onarım projelerinde tonlarca galvanizli çelik hurda ortaya çıkar. Galvaniz kaplama, çeliği atmosferik korozyondan ve nemden korumak amacıyla uygulanan mikron düzeyindeki çinko koruma tabakasıdır. Hurda geri dönüşüm sektöründe galvanizli hurda, standart dkp veya imalat çeliğinden kimyasal bileşim ve ergitme karakteristikleri açısından ayrılmakta olup profesyonel sınıflandırma gerektirir.
Ermetal Hurda olarak karayolu müteahhitleri, belediye fen işleri altyapı yüklenicileri ve karayolu bakım ekipleriyle koordineli çalışarak sökülen, bükülen veya kullanım ömrünü doldurmuş tüm galvanizli bariyer ve direk hurdalarını şantiye sahasından doğrudan nakit ödeme avantajıyla teslim alıyoruz. Çelik kalitesi ve çinko kaplama kalınlığına göre yapılan titiz ekspertizimiz, şantiyelerinizde atıl bekleyen tonajlı malzemelerin en yüksek ekonomik değere kavuşmasını temin eder.
Hurda Otoyol Bariyeri ve Aydınlatma Direği Çeşitleri ile Geri Dönüşüm Nitelikleri
Karayolu ve saha aydınlatma yapılarından çıkan çelik hurdalar mühendislik geometrileri, cıvata bağlantıları ve et kalınlıklarına göre aşağıdaki kategorilerde değerlendirilir:
- W-Kiriş Profil Bariyer Hurdası: Genellikle 2,7 mm ile 3,0 mm et kalınlığında, S235JR veya S355JR kalite çelikten imal edilen ve soğuk şekillendirmeyle W formuna kavuşturulan standart otoyol bariyerleridir. Çinko kaplama miktarı ortalama 500-600 g/m² civarındadır.
- Bariyer Dikme (Sigma ve I Profil) Hurdaları: Bariyerlerin zemine ya da beton temele çakıldığı dikey taşıyıcı ayaklardır. Cıvata delikleri, flanş plakaları ve taban saclarıyla birlikte kalın et kalınlığına sahip ağır çelik kategorisinde değerlendirilir.
- Poligonal ve Konik Aydınlatma Direği Hurdası: 8 metreden 30 metreye kadar uzanan stadyum, kavşak ve otoyol aydınlatma direkleridir. İç kısımlarındaki kablolar, sigorta kutuları ve projektör traversleri ile birlikte gelir; hurda alımında mekanik söküm ve kesim süreçlerine tabi tutulur.
- Kaza Hasarlı ve Deforme Bariyer Parçaları: Çarpışma enerjisini emerek burkulmuş bariyer sacları hacimsel olarak çok yer kaplar. Ermetal Hurda'nın mobil hidrolik pres ve makaslı ekipleri, bu parçaları sahada boyutlandırarak nakliye lojistiğini optimize eder.
| Altyapı Hurda Türü | Çelik Sınıfı & Kaplama | Ortalama Et Kalınlığı | Fiyat Skalası (TL/Kg) | Önerilen Lojistik Yöntemi |
|---|---|---|---|---|
| Standart W-Kiriş Galvaniz Bariyer | S235/S355 + Çinko Kaplama | 2.5 - 3.2 mm | 12,50 - 15,20 | Demir bağlama & Açık dorse |
| Sigma / I Profil Taşıyıcı Dikme | Ağır Sanayi Çeliği (Galvanizli) | 4.0 - 6.0 mm | 13,80 - 16,50 | Konteyner / Paletli yükleme |
| Poligonal Galvaniz Direk Hurdası | Bükümlü Sac (Flanşlı) | 3.0 - 5.0 mm | 12,00 - 14,80 | Alevli kesim & Vinçli yükleme |
| Deforme & Hasarlı Bariyer Hurdası | Karma Karayolu Çeliği | Değişken | 11,20 - 13,90 | Mobil pres & Hurda damper |
Galvanizli Çelik Hurdaların Ergitme Süreci ve Çinko Geri Kazanımı
Elektrik ark ocaklı çelikhane tesislerinde galvanizli hurda çeliğin geri dönüştürülmesi özel bir metalurjik süreçtir. Çeliğin erime noktası yaklaşık 1538 °C iken çinko elementi 907 °C sıcaklıkta buharlaşır. Ergitme fırını içerisindeki yüksek sıcaklıkta çinko tabakası derhal gaz fazına geçerek fırın baca gazlarına karışır. Modern filtreleme ve siklon bacalarında yakalanan bu çinko oksit (ZnO) tozları, elektrokimyasal arıtma tesislerine gönderilerek saf metal çinkoya dönüştürülür. Çelik banyosunda kalan yüksek saflıktaki sıvı demir ise kütük veya slab olarak yeniden haddelenir. Bu döngü, hiçbir hammadde kaybı yaşanmadan hem demir hem de çinko elementlerinin yüzde 100 oranında milli ekonomiye kazandırılmasını sağlar.
Yol ve Saha Projelerinizde Ermetal Hurda Güvencesi
Altyapı projelerinde şantiye güvenliği, trafik koordinasyonu ve iş programının aksamaması hayati derecede önemlidir. Ermetal Hurda, yol kenarı şantiye güvenlik protokollerine (ISG) tam uyumlu araç filosu, mobil vinçleri ve yetkili personeli ile otoyol güzergahı boyunca biriken bariyer ve direk hurdalarını belirlenen takvimde tahliye eder. Kantar tartımlarımız elektronik kalibreli sistemlerle kayıt altına alınır ve ödemeleriniz tonaj onayının ardından anında banka kanalıyla gerçekleştirilir. Güncel galvaniz hurda fiyatları için firmamızla 7/24 iletişime geçebilirsiniz.